ダイヤフラムカップリング

当社のダイヤフラム カップリングは、2 つのカップリング ハブに交互にボルトで固定された数組の薄いステンレス鋼ダイヤフラム (積み重ね、リンク スタイルおよび一体型構成で利用可能) で構成されています。ダイヤフラムの弾性変形により 2 つのシャフト間の相対変位を補償します。無潤滑設計、コンパクトな構造、高強度、耐食性を特徴とするこれらのカップリングは、幅広い過酷な動作条件に適しています。さらに、ギアカップリングよりもメンテナンスが容易であり、広く使用されています。

製品の特徴

ダイヤフラムカップリングは、接続された 2 つのシャフト間の相対変位をダイヤフラムの弾性変形によって補償します。金属弾性体を利用した高性能フレキシブルカップリングです。主な特長は次のとおりです。 潤滑が不要です。コンパクトな構造。高い強度;長い耐用年数。回転バックラッシュがゼロ。温度変動や油汚れの影響に対する耐性も備えています。さらに、酸、アルカリ、一般的な腐食に対して優れた耐性を示し、高温、高回転速度、または腐食性媒体の存在を特徴とする環境で動作するシャフト伝動システムに最適です。

アプリケーションシナリオ

ダイヤフラムカップリングは、さまざまな機械装置のシャフト伝動システムに広く適用できます。これらには、水ポンプ (特に高出力および化学ポンプ)、ファン (特に高速モデル)、コンプレッサー、油圧機械、石油機械、印刷機械、繊維機械、化学機械、鉱山機械、冶金機械、および航空宇宙用途 (ヘリコプターなど) が含まれます。また、船舶、蒸気タービン、ピストン駆動動力機械、無限軌道車両の高速動力伝達システム、発電機セットの高速高出力機械伝達システムにも使用されています。ダイナミックバランシングに続いて、高速トランスミッションシャフトシステムへの応用が一般的かつ確立された慣行になりました。

製品の利点

従来のギアカップリングと比較して、ダイヤフラムカップリングはコンポーネント間の相対的な滑りを排除します。その結果、潤滑やシールを必要とせず、静かに動作し、実質的にメンテナンスを必要とせず、製造が比較的簡単です。多くの用途でギアカップリングの代替品として効果的に機能します。実際の工学用途では、中間シャフトを組み込んだ設計が一般に好まれます。この構成により、接続された 2 つのシャフト間の軸方向および半径方向の位置ずれを補正するカップリングの能力が大幅に向上します。

注:

1. 推奨ボア長さ Lrec を選択してください。

2. 質量、慣性モーメントはLrecに基づいて算出した近似値です。

注:

1.推奨長さ Lrec を選択してください。

2.質量、慣性モーメントはLrecに基づいて算出した概算値です。