タイプ 弾性スリーブ ピンカップリング

Jiteng は中国の TL タイプ弾性スリーブ ピン カップリングの専門メーカーおよびサプライヤーです。現在、中小規模の動力伝達分野で広く普及しているフレキシブルカップリング部品で、動力伝達を容易にするピンと弾性ゴムスリーブの組み合わせ構造を採用しています。クッション機能に欠け、過負荷状態ではメインシャフトやギアを損傷する危険性があるリジッドカップリングとは異なり、この製品は弾性ゴムスリーブの柔軟な特性を利用して、機器の起動時と停止時に発生する衝撃と振動を吸収すると同時に、専用の過負荷保護機構を提供します。

設計能力

1. 弾性スリーブの歪みとハーフカップリングのリング穴間の歯の隙間により、カップリングは相対性シフトと絶縁特性をある程度補償します。

2. 使用温度は-20℃～+70℃です。

3. キー溝の形状と軸穴のサイズおよびマーク方法は、GB/T3852-1977 の規定および《カップリングの接続形式のサイズと軸穴》に従う必要があります。

マークの説明

For Z and J type with counterbore, it is length of fit not include counterbore, L value as the drawing below.

旧タイプの標準コードは GB4323-84

マークの例

労働条件への適応性

TL タイプ弾性スリーブ ピン カップリングは、中および小出力、中および低速、頻繁な起動、および頻繁な正逆回転を伴う一般的な作業シナリオに適しています。

適度な緩衝性と振動減衰性があり、従来の衝撃を吸収できますが、強い衝撃や振動の激しい作業条件には適用できません。

取付ベースの剛性が高く、位置合わせ精度が高い機器に最適です。

安全保護

TL タイプ弾性スリーブ ピン カップリングは、シンプルで直感的なロジックを備えた組み込みの受動的過負荷保護メカニズムを備えています。これは、中小規模の機械における瞬間的な過負荷ショックによって引き起こされる機器の詰まり、失速、ホストマシンの損傷など、業界の重大な問題点に対処するために特別に設計されており、それにより段階的な保護戦略が可能になります。

- 専用の過負荷圧力リリーフ設計: トランスミッション アセンブリ全体の中で、弾性ゴム スリーブがコア消耗部品として機能します。通常の動作負荷の下では、スリーブは安定したクッション性とトルク伝達を提供します。ただし、材料の詰まり、モーターの停止、瞬間的な過負荷などの異常な状況が発生した場合、弾性スリーブが最初に圧縮、摩耗、その後の故障を起こすコンポーネントとなるように設計されています。

- 過負荷衝撃力の隔離: 弾性スリーブが破損すると、トルク伝達経路が自動的に遮断されます。これにより、過負荷の衝撃力が効果的に遮断され、トランスミッション チェーンの下流への伝播が防止され、モーター、メイン シャフト、ベアリング、減速機などの重要な高価なコンポーネントが根本的に保護されます。

- 費用対効果の高い保護ソリューション: 機械アセンブリ全体に与える可能性のある高額な損傷とは対照的に、障害回復には低コストの弾性スリーブの交換のみが必要です。これにより、最小限の費用で過負荷関連の障害を解決でき、法外な修理費用と複雑なメンテナンス手順の両方を回避できます。

コストパフォーマンスの価値

同等のリジッド カップリングやハイエンドの弾性カップリングと比較した場合、TL タイプ弾性スリーブ ピン カップリングは、初期調達コスト、故障率、スペアパーツのコストという 3 つの主要な側面にわたって大きな利点を示します。そのため、大規模な機器の統合や調達に最適です。

- 大量生産による制御可能なコスト: 成熟した標準化された製造プロセスと大量生産コンポーネントを活用することで、生産ワークフローが合理化され、効率的になります。その結果、工場出荷時の価格は依然として非常に手頃な価格であり、機器メーカーによる一括統合や販売代理店による即時在庫の維持に適しています。

- 安定した構造と低い故​​障率: 内部コンポーネントの数が最小限であり、複雑で精度に依存する構造がないため、カップリングには損傷しやすい壊れやすい精密部品が含まれていません。頻繁な起動・停止を伴う長時間の連続運転にも耐えられるため、日常使用において故障の可能性が極めて低くなります。

- 汎用的で手頃な価格のスペアパーツ: 弾性スリーブなどの摩耗しやすいコンポーネントは業界の標準部品です。これらは多数の調達チャネルを通じて市場で広く入手可能であるため、個々のコンポーネントの交換コストが非常に低くなります。従来のリジッドカップリングと比較して、全体的な費用対効果と価値提案が大幅に優れています。

注: ① シート内のカップリング重量は最小直径と最大長さで計算されます。

② 短時間の過負荷は定格通常トルクの 2 倍を超えてはなりません。

③ 軸穴の形状、L、L1の長さはお客様のご要望に応じて選択可能です。

④走行慣性も同様の値です。

メンテナンスと運用コストの利点

長期的な運用の観点から、TL タイプ弾性スリーブ ピン カップリングはメンテナンスと運用プロセスを大幅に合理化します。手作業による修理、スペアパーツの交換、生産のダウンタイムにかかるコストを効果的に削減し、24 時間連続稼働を必要とする汎用機械に最適です。

- 生涯無潤滑動作: この製品は動力伝達を緩衝するためにゴムエラストマーに依存しています。内部に摩擦を発生する部品がないため、取り付け後の潤滑油やグリスは不要です。これにより、定期的なメンテナンス手順の必要性がなくなり、維持に関連する人件費が削減されます。

- 摩耗部品の簡単な交換: 弾性スリーブが最終的に劣化したり損傷したりした場合、メンテナンス担当者はエンドカバーを取り外すだけで交換を完了できます。接続されているホスト マシンを両側に移動することなくプロセス全体を実行できるため、シンプルで効率の高い分解および再組み立てのワークフローが保証されます。

- ダウンタイム損失の削減: 修理および交換作業は迅速に完了し、必要な作業は技術者 1 人だけであることが多いため、機器のダウンタイムが最小限に抑えられます。これにより、通常はコンポーネントの修理によって引き起こされる生産能力の損失が防止され、カップリングがさまざまな種類の連続生産機械に適したものになります。

アプリケーションシナリオ

・ポンプ機器：渦巻ポンプ、真空ポンプ、薬液移送ポンプなどの流体機器に幅広く対応します。ポンプ本体内の動作振動を減衰し、ポンプシャフトと接続されたモーターの両方を保護します。

- ファンおよびブロワー装置: 汎用ファン、HVAC ブロワー、誘引通風ファンなどのさまざまな換気システムに適しています。ファンの高速動作中に発生する振動を減衰し、機器全体の動作安定性を最適化します。

・一般産業機械：コンベヤシステム、軽量コンプレッサー、工作機械、農業機械、中小型歯車減速機など幅広い機器と組み合わせて、基本的な動力伝達と過負荷保護の両方の要件を満たします。

よくある質問

- Q1: TLタイプ弾性スリーブピンカップリングの保護機構は何ですか?トルクリミッターとの違いは何ですか？

- A1: TL タイプ弾性スリーブ ピン カップリングは、受動的過負荷保護機構を採用しています。過負荷が発生した場合、ゴム弾性スリーブは圧縮され、摩耗し、最終的にはせん断するように設計されており、それによってトルク伝達が遮断されます。対照的に、トルク リミッターはアクティブ トリップ機構を利用してドライブを切り離します。この製品は、コスト効率の高い基本的な保護と衝撃吸収に特化しており、低出力から中出力の標準機器に適しています。逆に、当社のトルク リミッタは、重負荷、高リスク、高精度の産業機械向けに設計されています。

- Q2: 摩耗した弾性スリーブを交換するには、カップリング アセンブリ全体を分解する必要がありますか?

A2: いいえ、機械全体を分解する必要はありません。また、両端にあるモーターやポンプなど、接続されている原動機を移動する必要もありません。内側の弾性スリーブが劣化したり損傷したりした場合は、外側のエンドカバーを取り外すだけで直接交換できます。手順は簡単なので、初心者の技術者でもすぐにメンテナンス作業を完了できます。

- Q3: このカップリングは日常使用中に定期的な潤滑やメンテナンスが必要ですか?

A3: この製品は完全にメンテナンスフリーであり、注油も必要ありません。グリースや潤滑剤を塗布する必要はありません。弾性スリーブの交換間隔は、特定の使用条件によって異なります。標準的な条件下 (周囲温度および塵のない環境) では、スリーブは通常 1 ～ 3 年間使用できます。頻繁な始動停止や高い振動レベルを伴う用途の場合は、6 か月ごとにスリーブを検査することをお勧めします。ひび割れ、硬化、または劣化の兆候が見られた場合は、すぐに交換してください。